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【美国】员工交通规划平台Share Mobility完成1200万美元的A轮融资，提供交通服务作为员工福利
为企业提供交通解决方案的Share Mobility宣布，它完成了1200万美元的A轮融资，由Iron Gate Capital和Renewal Funds领投，Employment Technology Fund、JobsOhio、Seamless Capital和其他公司参投。
首席执行官瑞安·麦克马努斯（Ryan McManus）说，新现金的目标有三个方面：支持增长、人员和产品。
"这笔资金使我们能够发展到我们的企业客户在全国的2000多个地点，并雇用合适的人员来实现这一目标，"麦克马努斯在一次电子邮件采访中说，"我们已经做好准备，在他们要求我们扩展的领域扩大我们的足迹，以及为我们的平台增加更多的功能。"
Share成立于2016年，最初专注于自动驾驶汽车。但它后来转向了 "移动性服务"；麦克马努斯说，该公司在大流行期间发现了产品与市场的契合。
"当人们开始返回工作岗位，公司急需工人时，我们很快意识到，如果公司能够雇用没有汽车的人，他们的招聘人数就会从20%增加到60%。这就是我们的启示--提供一种服务，帮助雇主让员工上班，填补这些职位空缺并留住他们，"麦克马努斯说，"我们向企业公司表明，他们可以通过提供交通作为员工福利来解决劳动力短缺的问题。像谷歌这样的公司已经把它作为主要中心的员工福利，但随着更多的企业公司在中西部等地区建立自己的地位，对可靠的通勤交通的需求是显而易见的。"
交通是科技巨头中常见的员工福利（除了那些受到激进投资者压力的公司，也许）。截至2020年，湾区估计有1,020辆私人通勤班车--一个价值超过2.5亿美元的私人交通系统。一些硅谷的巴士每天从旧金山出发，最远行驶55英里去接工人。
私人班车项目的急剧扩张反映了科技行业对主要城市的压力。特别是在硅谷，高薪推动了住房价格上涨，迫使白领和蓝领工人搬到离工作地点更远的地方。由于没有负担得起的公共交通或班车，员工被迫自掏腰包去上班。这对低收入工人的影响特别大；根据美国交通部的数据，低收入美国人将其收入的37%用于通勤--随着油价的上涨，这一比例可能会增加。
Share开发的工具旨在帮助小型公司建立自己的班车运输解决方案，简而言之，该平台利用公司的数据来创建和安排路线，并与当地车队运营商合作，提供车辆和司机，提供一个允许实时跟踪车辆的工具包。(如果司机担心隐私问题，他们是否可以选择不接受跟踪，目前还没有消息）。
麦克马努斯说，Share公司的所有司机都是受薪的，并根据公司的要求使用不同的车辆。客户可以得到一个调度团队和骑手热线的实时支持。
"劳动力短缺是当今企业公司面临的最大挑战之一。人力资源部门以前从未挖掘过他们员工的居住地，以吸引人才并更好地保留其现有劳动力，"麦克马努斯说，"我们正在使全国任何地方的公司能够通过员工数据（直接显示其员工来自何处），更好地、更广泛地获得人才。"
根据《财富商业洞察》的数据，预计到2026年，移动即服务市场将从1821.2亿美元增长到2104.4亿美元。按照麦肯锡的说法，自2010年以来，投资者已经向2000多家移动性公司投入了近3300亿美元。
但它并不总是一帆风顺。麦克马努斯说，2020年，由于大流行病导致业务停止，Share公司几乎一夜之间失去了96%的收入。然而，即使在科技行业广泛放缓的情况下，他断言Share公司也有能力通过其企业模式扩大规模，特别是当公司扩展到中西部和南部各州时。该公司已经扩展到11个州，客户计划今年在100多个地方增加由Share驱动的路线。
即将扩大与市政当局的合作。麦克马努斯解释说，Share公司可以与城市合作，创建移动即服务项目，其功能类似于按需共享汽车，但使用车队车辆。城市可以使用自己的车辆或Share的合作伙伴，混合公共和私人交通，为商业园区和其他市政公交车不会去的地方提供交通。
像Via这样的初创公司已经在这样做了。但麦克马努斯认为，Share的平台有足够的差异性。
麦克马努斯说："随着企业公司继续与通货膨胀、工人短缺、供应链问题和其他直接影响其底线的因素作斗争，显然需要一个经济的、可扩展的解决方案来应对劳动力挑战，这一点至关重要。改善交通和通勤福利可以帮助弥补这些差距。"
利用新的现金，位于俄亥俄州哥伦布市的Share公司计划在今年年底前将其员工人数从35人增加到75人。到目前为止，该公司已经获得了1900万美元的风险投资。
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2022年06月22日
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